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在低温鹤管的设计工艺中，除基本结构与材料选择外，还需从低温适应性、密封可靠性、安全冗余、维护便捷性等方面进行深度优化，以下为具体注意事项：
铁路卸车鹤管专为火车设计，强调长度、稳定性和密封性；汽车卸车鹤管则更灵活，适应不同高度和位置，材质选择侧重耐腐蚀性。
干式阀下装鹤管采用高效密封技术，实现零泄漏，耐腐蚀性强，操作简便安全，模块化设计便于维护，适用于多种介质和场景，符合国际环保标准，确保长期稳定运行。
液氯鹤管参数： 设计压力：2.5MPa；试验压力：3.75MPa 设计温度：-35℃～+60℃ 输送介质：液氯 接管法兰标准：HG20592-97 公称尺寸：液相：PN2.5 DN50 ; 气相：PN2.5 DN50 接车形式：法兰
在火车栈桥与槽车之间，汽车栈台与罐车之间搭建的临时安全人行通道，用于工作人员在装卸车时，从栈桥/台到罐/槽车上安全往返的重要工具，使用时可展开，可根据需要，展开成上仰、下俯、水平等状态，不使用时可复位成90度状态。
盐酸鹤管 — 顾名思义，是用做盐酸装卸作业的鹤管。
低温鹤管是液化天然气（LNG）、液氮、液氧等低温介质装卸作业中的关键设备，其设计工艺需满足极端低温环境下的安全性、密封性和操作可靠性要求。以下从结构设计、材料选择、制造工艺、密封与绝热设计、安全设计五个方面详细阐述其设计工艺：
汽柴油鹤管 — 顾名思义，是汽油、柴油装车鹤管
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