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LNG 低温鹤管的使用年限通常在 10-15 年左右。
低温鹤管在设计使用时需要考虑绝热保温、密封性能和安全考虑等方面。绝热保温是为了防止低温介质在输送过程中发生蒸发或过热;密封性能是为了防止介质泄漏和管道系统失效;安全考虑则是确保设备和管道系统符合相关的低温安全标准，并采取必要的措施来预防事故和降低风险。
AL2404底部装车臂适用于汽、煤、柴油、液态化工介质等的汽、火车底部装车。
液化气为易燃易爆挥发性介质，需要采用特殊的装车鹤管进行密闭装卸操作，通常鹤管型号为AL2543，字母AL代表陆用液体装卸臂，第一位数字2代表底部装卸，第二位数字5代表液相管的旋转接头数量为5，第三位数字4代表气相管形式为下翻式，第四位数字3代表液相管形式为上翻式。
甲醇鹤管 — 顾名思义，是用做甲醇装卸作业的鹤管。 首先来了解一下什么是甲醇，甲醇（Methanol，CH3OH）是结构最为简单的饱和一元醇，CAS号为67-56-1或170082-17-4，分子量为32.04，沸点为64.7℃。
焦油鹤管是对焦油进行收发作业的装车鹤管，鹤管由旋转接头、内臂、外臂、垂管、平衡器、控制系统等部件组成，主要用于汽车槽车、火车槽车或槽船装卸液体介质的装卸设备。
内浮盘能适合各种尺寸的对接罐和搭接罐，它本身不污染甲醇或化学品，能减少介质的挥发损失，防止空气污染。具有成本低，施工期短，耐腐蚀性、不占容积和使用寿命长等特点。
火车装车一般使用大鹤管和小鹤管装车具有稳定可靠功能，便于数据之间的管理，小鹤管装车一般采用批量控制器，而大鹤管采用PLC控制系统，小鹤管装车每套鹤管都需要控制器，控制器主要采用单片设计，工作可靠性能相对降低，而大鹤管装车PLC控制器一般都放在现场栈台的正压防爆控制柜内，工作环境很好，小鹤管装车数据传送到上位机，通讯质量和稳定性是需要考虑的，也是目前***难解决的
装卸车鹤管是石油化工、仓储物流等领域用于液体介质装卸的关键设备，主要用于汽车、火车槽罐车与储运管线之间的流体传输。以下是其核心要点：
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